Hsu的部落格

時間：2009年6月20日

在 海線木造車站---(一) 日南車站、新埔車站中提到『 從 日南到 新埔是一段不算短的距離，中途先到 苑里參觀「房裡古城」、「藺草文化館」並吃午餐 』，這裡就來介紹「房裡古城」及「藺草文化館」。我們的行程是離開 日南後走 121縣道到 藺草文化館並吃午餐，再走 130縣道到 苑裡，進入街區後依『指標』前往 房裡古城。考量可看性，將 房裡古城擺在前面先介紹。

時間：2009年5月30日

接續 端午連假--- (一) 台中‧后里、大甲 行腳。傍晚進入 新竹市區到達旅館，在房間內稍做整理後一家人走出旅館步行夜遊 新竹城。遊 新竹城是說好聽的，其實是到鬧區吃晚餐啦，吃完晚餐一家人就回旅館休息了；隔日吃完旅館提供的早餐後，開始了今日的行程。

時間：2009年5月29日

端午節連續假期，計劃安排到中部兩天一夜旅遊；太晚決定 台中找不到住宿地點，選定夜宿 新竹，於是一趟奇怪的旅遊路線就這麼成行了。第一天我們打算由高速公路南下 后里，再從 后里走132縣道經 外埔到 大甲，再到 大安。為什麼選 台中縣這四個鄉鎮？大安溪與 大甲溪流出山地後平行入海，兩溪之間就這四個鄉鎮，；台地上的 后里鄉、斜坡的 外埔鄉、平原的 大甲鎮和海邊的 大安鄉，昔日屬 苗栗三堡，是北、中部的緩衝地區。

回善寺春景

竹林車站

關西 天主堂

時間：2008年11月29日

本文接續 苗栗．三義 關刀山。由 勝興車站循著 苗56道路南下，鐵公路併行並且逐漸下降，途中有一處知名景點---魚藤坪斷橋(龍藤斷橋)。這是1935年(民國24年、昭和10年) 關刀山大地震前縱貫鐵路遺址，大地震讓 魚藤坪橋、內社川(景山溪)橋、大安溪鐵橋 以及勝興車站到泰安站之間連續的隧道毀損，整段鐵路受損嚴重，魚藤坪橋西移數十公尺重建，留下了今日的遺跡；至於其他 橋樑、隧道因改建工程過於浩大或地形障礙，原路線耗時三年修復才完成。

時間：2008年10月11日

續 (一) 溪頭， 十點鐘準時離開 溪頭，遊覽車由國道3號轉入76號快速道路，過 八卦山隧道進入 彰化縣境；一路駛向 鹿港，接 員林大排(福鹿溪)邊的 鹿港外環道，停在 天后宮停車場。我們含吃飯共有三小時停留時間，想走完 鹿港古蹟時間似乎不足，更別說參觀 製香、燈籠、銀器、糕餅、傢俱...等等傳統商店了。

時間：2008年10月10日~11日

時間：2008年8月23日

這一趟完全火車之旅是 岳父計劃的，由「台北車站」搭 高鐵到「高鐵台中站」，轉相連的「新烏日車站」，由此搭 區間車到「二水車站」轉 集集線鐵路到 「集集車站」。光聽計劃就頗感興趣，在老婆努力聯絡下，終於成行。

時間：2008年8月2日~3日

老同學(A)[註1]一家由 蘇州返台，計劃到 劍湖山走一趟；我們這群相識卅幾年的老友，逮到機會總要好好聚聚。週六一早到指定地點會合後，三部車一路南下展開 雲林 古坑的兩天一夜行程。

時間：2008年7月4~5日

昨日在烈日下緊湊的更換景點，行程雖精采但頗累；那霸市是 沖繩縣首府，人口31萬人，有單軌列車貫穿市中心，交通方便；所以我們選擇自由行，可隨時視情況調整路線。老朋友一家人則參加「麗星郵輪」安排的陸上行程；他們選擇最遠距離的「海洋博公園」，位置在沖繩島中北部的 本部半島上，光行車時間單程至少要1.5小時。

時間：2008年7月2~3日

父親喜歡搭郵輪旅行，數年前搭過一趟 麗星郵輪「基隆─石垣」的行程後，就計劃再搭船旅行；今年總算有機會成行，數個月前我就和子女們約定好：「與 阿公一起搭船去 琉球。」。麗星郵輪在45天前預約有打折，當然是早早就訂了；隨著時間接近，居然發生 釣魚台事件。真是不知該說什麼，我方認定 釣魚台列島屬於 宜蘭縣 頭城鎮，日方認為 尖閣諸島屬於 沖繩縣 石垣市。錢都繳了...，不知該怎麼辦，若事態惡化，一家人剛好自投羅網，當現成的俘虜。好在事件已圓滿解決，可以高高興興地出遊了。