基隆車站 北號誌樓，後方白色建築(紅色邊框及紅字)，為 港西2號碼頭(W2)旅客大樓
目前分類：鐵路印象 (167)
- Apr 11 Fri 2014 00:18
基隆車站號誌樓
- Mar 05 Wed 2014 17:29
台鐵通勤列車---EMU800
試車中的EMU825+826列車，龍井車站
- Jan 01 Wed 2014 20:24
台鐵自強號列車---TEMU1000 (太魯閣號)
E1005、E1006停靠 八堵站
- Dec 31 Tue 2013 16:42
台鐵 電力機(關)車 E1000 & 推拉式自強號列車
E1043機車 宜蘭 南澳站
- Mar 02 Sat 2013 22:39
高雄捷運---德國 西門子列車
世運站 往 橋頭方向列車
- Dec 28 Fri 2012 00:13
台鐵 林口線(桃林鐵路)
開出林口發電廠通過平交道的 運煤列車
- Dec 25 Tue 2012 23:19
台北捷運---日本 川崎 381型列車
唭哩岸站往 台電大樓503+504列車
- Dec 04 Tue 2012 19:18
台鐵自強號列車---DMU3100
蘇澳新站
- Nov 23 Fri 2012 19:34
台鐵自強號列車---DMU2900、DMU3000
瑞芳站停靠 舊1054次 DMU2800、3000混合列車
- Nov 18 Sun 2012 22:48
台鐵自強號列車---DMU2800
羅東站停靠 舊1053次 DMU2800、3000混合列車
- Oct 23 Tue 2012 19:06
中國 柴油機(關)車---東風4D型
中國鐵道部為了提升鐵路運輸競爭力，1995年6月部長辦公會議，確定鐵路提速的原則、目標與實施步驟，要求到2000年實現「貨運重載、客運提速」。並且在1996年9月決定在隔年4月1日，要求 京廣、京滬、京哈三大幹線旅客列車最高時速達到140公里。接獲任務的 中國北車 大連機車公司在時間緊迫下，以東風4B型、4C型機(關)車基礎上，立即著手研製東風4D型機(關)車。在 1996年12月15日，最高速145km/hr的 東風4D型柴油機(關)車誕生了。
- Oct 01 Mon 2012 21:06
台北捷運---日本 川崎 371型列車 400系
古亭站
- Dec 23 Fri 2011 21:10
清水車站 & 震災紀念碑
明治41年(1908年)縱貫鐵路通車，因為 苗栗山區段鐵路坡度過陡，為改善運輸瓶頸，於 大正8年(1919年)海線鐵路動工興建，9年(1920年)12月15日 清水至台中線 王田間（大甲溪南段）完工通車，於同年 牛罵頭改名 清水，清水驛正式啟用。海線鐵路全線於 大正11年(1922年)10月11日完工，從此海線正式取代山區段鐵路(台中線)成為縱貫線本線。
- Nov 17 Thu 2011 19:09
台鐵 六家支線通車 & 內灣支線復駛
時間：2011年11月12日
台鐵 內灣支線 新竹─竹東之間於4年前停駛，還記得部分不明就裡的鐵路迷在網路上批評 台鐵；終於2011年11月11日 內灣線全線恢復通車，連帶地多了一條支線---「六家線」通車。台鐵利用 內灣線地緣之便，改建 內灣線連接 高鐵「新竹站(六家)」，解決了 高鐵車站位置偏遠出入不便的問題。
- Aug 27 Sat 2011 16:07
礦鐵 電力機(關)車 新平溪煤礦---獨眼小僧
新平溪煤礦 仿製展示車
